Collectif soutenu par :
Agir ensemble contre le Chômage,
Confédération Nationale du Travail,
Fédération Anarchiste

Collectif T.C.L “ Transports en Commun Libérés ”
c/o AC ! Rhône - 37 cours de la République - 69100 Villeurbanne
tél. 04.78.84.38.51 - fax : 04.78.04.35.11 - mail : collectif.tcl@free.fr - net : http://transports.gratuits.free.fr

“ Les transports tels qu’ils les décident… ” :

Privatisation

La gestion des T.C.L déjà privée !

Le SYTRAL (composé d’élus de la COURLY et du conseil général), responsable des T.C.L, délègue la gestion du réseau à une entreprise privée : la S.L.T.C, filiale du groupe KÉOLIS.
Cette organisation des transports urbains et interurbains est majoritaire en France. Trois groupes se partagent ce marché fructueux : KÉOLIS (SNCF, BNP Paribas), Transdev (caisse des dépôts, RATP) Connex (Vivendi). Bientôt elle sera appliquée au transport ferroviaire. Par exemple, les Régions choisiront une société privée pour gérer les TER.

Cette logique s’étend de plus en plus…

Les services publics sont démantelés au profit de la propriété privée. En effet, l’État et les collectivités ayant financés les infrastructures à gros investissements, les services publics sont devenus “ rentables ”. Ils sont devenus un potentiel de profits pour les groupes industriels, on peut donc les soumettre à la loi du marché. Cette privatisation entraîne une dégradation des conditions de travail et une qualité de service adaptée à la richesse du client, par exemple : priorité des trains de marchandises sur les trains de passagers.
Pour nous habituer à cette privatisation on propage un nouveau vocabulaire, on véhicule de nouvelles valeurs. Ainsi les usagers deviennent des “ clients ”. Alors que l’usager est celui qui utilise un service dont il a besoin, le client est celui qui paye une marchandise. Plus il a d’argent, meilleure est la qualité du service; et s’il n’a pas d’argent alors il ne peut pas utiliser le service. Ceci est contraire au principe d’égalité et montre qu’un service public “ payant ” est contradictoire avec le prétendu intérêt général.
Si la privatisation est une catastrophe pour les salariés et les usagers, elle nous oblige à réfléchir sur la notion de “ service public ”. On constate que les objectifs prétendus du service public n’ont jamais été atteints.

Point info :
les mercredis de 17 à 20 h au local d'AC !
au 37 cours de la république
à Villeurbanne - 04.78.84.38.51

Auto-contrôle des usagers

Técély, une nouvelle carte…pour quoi faire ?, 

Les arguments mis en avant par les responsables du SYTRAL pour justifier Técély sont particulièrement affligeants; 
Meilleure visibilité des " mauvais citoyens " : chacun doit-il dorénavant surveiller son voisin, le dénoncer, ou simplement le regarder d'un mauvais œil ?
Rapprocher l'offre de transport de la demande : cela sent la suppression de lignes car le SYTRAL connaît déjà les heures où certaines lignes de bus sont toujours bondées sans avoir pour autant augmenté l'offre.

Cette nouvelle billetterie pose également la question des libertés individuelles. Outre l'auto-contrôle et le climat de méfiance  permanent qu'elle peut instaurer chez les usagers des transports, quelles garanties avons nous sur la confidentialité et l'utilisation des informations détenues par cette petite carte ( heures, jours, zone de déplacement individuel…).

Fermeture du métro, montée à l'avant dans les bus : fini la simplicité et la liberté

Les stations Charpennes et Bellecour seront les premières à accueillir les travaux pour la suppression de l'accès libre au métro. Les lyonnais pourront ainsi  se rendre compte des désagréments causés par ces décisions.
Outre le rôle de contrôleurs que l’on veut faire jouer aux chauffeurs avec les risques inhérents à ce travail, la décision de faire monter les usagers par l'avant serait difficilement applicable pour les poussettes, les handicapés ou simplement aux heures de pointe !
Mais qu'est ce cela peut bien faire à des décideurs qui n'utilisent jamais régulièrement les transports, hormis pour les inaugurations.

Argent public

60 millions d'euros pour Técély, tout le parc de composteurs et de distributeurs de ticket a été renouvelé, 30 à 40 millions d'euros pour la " fermeture " du métro, ce sont ainsi environ 100 millions d'euros (655 millions de F) qui seront dépensé pour le contrôle des usagers. A titre d'information la billetterie ( vente de tickets, abonnements ) fait rentrer annuellement dans les caisses du SYTRAL entre 600 et 700 millions de francs.

Ne pas jeter sur la voie publique

Page 1

Collectif soutenu par AC !, CNT et FA

Collectif soutenu par :
Agir ensemble contre le Chômage,
Confédération Nationale du Travail,
Fédération Anarchiste

Collectif T.C.L “ Transports en Commun Libérés ”
c/o AC ! Rhône - 37 cours de la République - 69100 Villeurbanne
tél. 04.78.84.38.51 - fax : 04.78.04.35.11 - mail : collectif.tcl@free.fr - net : http://transports.gratuits.free.fr

“ Les transports tels que nous les voulons… ” :

“ L’accès gratuit n’est pas une utopie ! ”

C’est un droit et une nécessité !

La liberté de se déplacer est fondamentale. Les transports sont théoriquement des services publics permettant à tous(tes) de se déplacer pour son travail, ses loisirs, sa vie sociale. C’est de moins en moins le cas.

Repenser le service public

N’est-il pas urgent de redéfinir le service public ? Un service  réellement collectif (à l’opposé de l’individualisme libéral) non soumis à la rentabilité. Un service financé collectivement, dont l’accès serait gratuit. Un service qui prendrait en compte tous les aspects de son rôle dans la société. Un service géré directement par les salariés et les usagers. 

La garantie d’un vrai service public

Exiger la gratuité, c’est lutter pour la sauvegarde d’un droit solidaire, contre la marchandisation de nos vies. Un tel service ne peut pas être confié à une entreprise privée dont les intérêts (“ faire du profit ”) s’opposent à ceux des usagers et des salariés.
La gratuité aujourd’hui

La situation économique des plus démunis d'entre nous nécessite l'urgence de la gratuité pour les chômeurs et précaires. Mais cela ne suffit pas. Il faut exiger la gratuité des transports pour tous et toutes, l'arrêt immédiat des contrôles, l'annulation des amendes et la levée des poursuites judiciaires.

Qui paye les transports publics ?

En réalité nous payons la totalité du coût des transports. De manière individuelle comme usager (le prix du ticket) et collectivement comme contribuables et travailleurs.
Pour les T.C.L par exemple, le prix du billet ne représente que 25 % du prix du transport.
Les 75 % restants (soit l'essentiel) sont payés :
- par les impôts  sur la base d'un système fiscal particulièrement injuste (les bas revenus paient proportionnellement plus d'impôts que les riches),
- par la “ taxe sur les transports ”, c'est-à-dire en fait une partie de la richesse sociale produite par les salariés dans les entreprises ou les services, et qui est utilisée (sous contrôle patronal) pour assurer une partie de leur transport.
Donc le financement peut être totalement collectif. Outre la disparition du coût des contrôles et de la billetterie, la part payée par les usagers peut l’être par les profits des entreprises.
Accès libre et gratuit : un rêve ?

Hasselt, Belgique (70 000 hb), Compiègne - Oise (30 000 hb.), Issoudun - Indre (18 000 hb.) Vitré - llle-et-Vilaine (16 000 hb.), l'appliquent déjà. D'autres l'ont déjà mis en place pour les chômeurs et précaires : la région Midi -Pyrénées, Caen, Quimper, Besançon…

Et l’environnement ?

Le bénéfice du développement des Transports Publics libres et gratuits d'accès ?
Plus d'usagers, moins de voitures, moins de pollution, moins de maladies respiratoires, moins d’accidents de la route...

Une gestion démocratique

Un vrai Service Public, c'est répondre d'abord aux besoins démocratiquement décidés (et non aux “ magouilles ” des constructeurs de TÉO et de parkings en centre ville). C'est imposer une gestion dégagée des pressions politiciennes et de rentabilité financière. C'est assurer le pouvoir de gestion directe des usagers et des salariés concernés. C'est un choix de société solidaire.

Page 2

Ne pas jeter sur la voie publique

Pour l’accès gratuit aux transports en commun 
Prochaine assemblée générale des usagers
Jeudi 3 octobre 19 h, local AC ! Rhône
37 cours de la république, Villeurbanne

ljkhjhghgg